Harleyで旅に出よう

ここ最近・・・


ダイナ君は始動時にめちゃめちゃかかりにくかったり


かかってもアフター出まくりで・・・


夜とかだとドラッグカーのようにマフラーから炎を連射・・・


まっ!!この程度は今に始まったわけではなく


走行中に突然パンパンいいだしてエンジン停止とか


この場合はあやしいのはコンデンサーだろうと


交換&ポイントも調整しなおして・・・


も症状かわらず・・・・



あとはときたまコイルがだめになる前にでる症状で



走行していてエンジンもあったまったころ



コイル自体もあったまって熱もつと



電気が流れなくなることもあるらしい



で止まったバイクでプラグから火が出てるかとか


燃料は・・・なんてやっていて



20-30分たったころ,



あきらめ半分,だめもとでかけてみると



あっさりかかちゃう・・・



この場合は時間がたってコイルが冷えたので



また復活しただけですが・・・



てなことで,コイルも新品に交換(予備になってもいいかと)



その後は調子良くはしっていたのですが・・・



一週間ぐらいほっといて乗り出そうとすると


うんともすんともいわない


そういう時はプラグを確認すると決まって


火がとんでないんですよねー


今回はさすがになんじゃこら,もーわからん・・・


でもこの状態じゃってことで


ポイントの接点をみがいてみると


一発始動


でよくよく考えてみると・・・


止まった時はいつも接点磨いたあとに復活していた


でも朝みがいて夜にはまたダメになるなんて


聞いた事ないですよねー


前置きが長くなりましたがこんな事が


つづいてましたので,素直にポイントを交換すればいいのですが


ブログネタ的にもポイントのチョウセイとかは


いろいろなプログで書かれてるので


自分はダイナSでいくことにしました。


でわでわ,取付けに必要なものは


ダイナS　ここが最安値だとおもいます。




ガハナー(アドバンスユニット)はもともとポイントなんで


いまのを使おうとしたらあわなくて・・・


いっしょに対応のもの買った方がいいかと・・

RIVERAステンレス　アドバンス


純正から変更の方は★ダイナS　オリジナル3拍子セット




で届いたガバナー





左がもともとので右がRIVERAステンレス　アドバンス


ベースがステンレスになっていていい感じです。







取付け前にスプリングの赤丸のところから


先端の尖ったものでこじると分解できるので


駆動軸にグリスアップしました。



早速,取り付けですがかならずマイナス端子をはずしましょう。





次にポイントを取り外すと





車体側に溝がありますので(赤丸のところ)





ガバナーのピンの部分を合わせて(赤丸のところ)


はめ込みます。


で,黒いプラスチック?のデスビカムですが


平らになった面をガバナー内部のピン側に合わせて入れます。


(元々のガバナーはこのピンが内側によっていてデスビカムがひっかかって使えませんでした。)


対応のガバナーであればすんなりはまりますので迷う事はないです｡


次は,ガバナーとデスビカムをはめましたら固定するためのボルトを入れ締めこみます。


締めすぎには注意ですが、普通に締めればOK


ネジロック剤も必ず付けましょう。





でもって,コイルですが自分はもともと5ΩなのでそのままでOK


次は配線ですがハーレーは基本は白がプラスになっています。





ですが,必ずテスター等で確認してください。(責任はもてないので・・・)





車体側から来ているプラス(白)とダイナSの白い配線を繋ぎます。
(ダイナSの配線ですが青と白が逆転しているタイプもあるようなので。よく確認してください。)





青い配線は先ほどとは反対側の端子に取り付けます。
(線が黒いのは青が見えるのがいやで熱収縮チューブをしているせいです。)


ここまでは慣れた方なら30分もあればでちゃうと思います。


つぎにマイナス端子をつなげて


ダイナSを調整できる中間くらいで仮止めして


エンジン始動でかかっちゃいました。


後はダイナSのプレートを左右に動かして


いつもの感じにすればだいたいOKだとおもいますが・・・


それじゃいやだという人は


ジャッキアップして後輪を回せる状態にして


タイミングホールのねじをはずして


タイミングマークを見れるようにします。


フロント側のブラグをはずして


その穴に指をあて圧縮を感じたら


そのへんが圧縮点なのでタイミングホールを見ながら


「Iマーク」をみつけます。





次に先ほどはずしたプラグをコードごと下記の写真のようにします。





車体の右側にまわって


キーをエンジンのかかる位置にして


ダイナSのブレート動かしながら


ブラグをみていくと火花が飛ぶ位置がありますので


そこで固定して,キーをoffにもどして


プラグをもとにもどしてエンジンをかけてみてください。


この位置が基本ですが・・・


あとは三拍子ねらいとかそのへんはご自分で


PS.そのご突然のエンジンストップもなくこの時期の朝もいままでがうそのように一発始動

バイク屋さんもポイントにも個体差があるんだねーと関心しておりましたー







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